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銷售老總離職不能解決汽車銷量下滑問題

編輯:成都萬有駕校   時間:2013/05/15   字號:
摘要:銷售老總離職不能解決汽車銷量下滑問題
股票跌了,怨美國;銷量跌了,汽車銷售老總辭職謝“罪”!
出事了,大家都會尋找替罪羊。怨天怨地,怨別人!但這能解決什么問題?于事無濟。
年8月5日,比亞迪國內汽車銷售事業部總經理夏治冰(微博) 辭職了,理由雖然是“個人原因”。但業內普遍認為,和比亞迪汽車(微博)銷量表現不如人意相關。作為最了解比亞迪的人之一,夏治冰也放棄了比亞迪,就說明了什么?
三年前,有個同樣的角色的人離開了銷售一線,隨后那家企業一直未見好轉。這個就是李峰(微博),那個企業就是奇瑞汽車。2008年8月,奇瑞汽車銷售公司總經理李峰突然辭職,其理由也是“個人原因”。
比亞迪的未來是個未知數,但奇瑞汽車近三年的表現卻有目可睹——仍然處于痛苦轉型中。再看看兩家企業的共性——兩位銷售總經理離職前,企業的銷量均呈現直線下滑態勢。2008年7月,奇瑞汽車銷量嚴重下滑,共計銷售22843輛,環比銳減40%,排名迅速從6月第三名直落至7月的第七名。比亞迪汽車今年連續六個月銷量下滑。
李峰走了,奇瑞汽車沒有好轉!夏治冰對外表態著歉意,也走了,比亞迪汽車又會怎樣?無論有多少人承擔過去的責任,如果不從根子解決問題,都無濟于事。
這個道理簡單得不能再簡單。企業運營和財經常識一樣。
月9日,翻看內地、香港的電視財經新聞。全是一個調調——A股大跌,怪美國主權信用評級下降。他們看到的只是現象——8月8日,A股低開低走,滬指大跌逾百點,2600、2500兩大整數關口相繼失守;創業板指一度大跌超過6%;超過70只個股跌停,約200只個股跌幅超過9%。8月9日再度低開,滬指一路下探至年內新低2437.68點。雖然最終A股短暫止跌,但慘狀已不可言。
股大跌,真的只能歸罪于美國嗎?一個健康的人,鄰居生病了,即使是傳染病,會在短短一天內迅速被傳染嗎?有!但概率很少!甚至說,如果這個健康的人足夠聰明,他可以做到減少被傳染的概率。
如果真想解決問題,更應該檢討中國的戰略方針,無論是金融政策還是產業政策。A股被迅速波及,跌幅如此之舉,更得歸罪于我們身體不夠強壯,隱疾太多。美洲的一個大臺風,就將大洋彼岸的我們吹得人仰馬翻!
但可惜的是,很多人很有阿QQ精神,不僅不深層次檢討自己的隱疾,反而和老美比較——有一電視新聞稱,中國股市跌幅低于美國。這像什么話。原來出問題除了找替罪羊外,還可以和其他出問題的對象比較——我的問題比對方輕。
在前進的路上,如果你一味盯著同行者的缺點或者犯錯處,那么你離失敗也不遠了。只有善于總結別人失敗的經驗,且學習對方長處,避免掉入坑里者,才能跑得更快更遠。
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